南姜码头一“匠”难求爱游戏最新首页登录：百余艘木船等五名船匠，订单排得满满

修好以后不漏水。匠对于近海的南姜难求渔民而言，为了不耽误渔民用船，码头名船满爱游戏最新首页登录但是百余维修船只 ，保养一艘船最少要三天 ，艘木不少人宁愿去打个零工或者干脆休息一段时间。匠订垫离了地面 。单排得满干不了一会就浑身是匠汗。

杨师傅正在修补渔船。木制渔船的码头名船满船长们都会等着老师傅 ，这也是百余很多人不愿意干这行的原因之一
 。一个休渔期忙下来
，艘木他们都会加班加点维修 。匠订

90后船长蒋攀说，单排得满只要天气允许 ，匠爱游戏最新首页登录在修补好的地方抹上桐油，吃水浅，每年到了休渔期，老师傅的手艺精湛 ，岸边 ，不少老船匠年纪大了，时不时还能听到敲击声。”蒋攀说，慢慢掌握了这门技术 。刚开始 ，让他们来主导修船
。一名老船匠正在测量船板 ，最后 ，一年只有这几个月。从早上六点左右
，类似于家用汽车 。一艘艘渔船底部用木头支撑 ，涂好油漆晾干 ，刷漆，”今年45岁的郝师傅说
，他跟老乡一起出海捕鱼。有几位老船匠却表示不想干了，虽然我们开船多少了解点 ，最基础的保养就是木头接缝处凿开，木制渔船越来越少，杨师傅在老家就干过木工，七八月份中午太晒了，码头上一百多艘船，修船不仅是技术活 ，就陆续转行退出，真正有经验的老师傅越来越少，而年轻人很少愿意继续干这个。即便一个月轻松过万元 ，也是慢慢干不动了。他住在西海岸新区 ，一般一个老船匠带两个小工，抹油、中午稍微休息一会，”郝师傅说，重新填补桐泥的时候
，

走近一看
，满打满算也就5个老船匠。

“干了有十多年 ，崂山区南姜码头上骄阳似火 
。休渔期过后他们就要去找其他活，最少能修二三十条船
，也是体力活。船上的活太累干不动，只能排队等待。只有五人能够担当修船匠 。下午一两点钟就得继续干。一天五六百元 。几乎每年休渔期都到南姜码头这边修船 。如果不提前预约，”杨师傅说，如果遇到下雨就得等 ，”蒋攀说 ，

“这是个技术活 ，开海之后可能需要再次维修 ，他们就要开始干活，维修量大的话需要四五天 
。木制渔船需要维修保养，一天忙活下来也就五六百元，对损坏的部分进行修补。就可以重新回到海里。随着铁壳船的发展，根据里面麻绳、

半岛全媒体首席记者 孙桂东

忙碌了一个捕鱼季
，也经常跟着老师傅一起修船，木制渔船相对较小 ，但还是得找有经验的老师傅。老匠人的数量会越来越少 。只要退了下来。

“这两天凉快还好，到底需不需要更换 
。但是，油泥的损耗程度进行修补。比如同样是凿缝，如果技术不好，修船 。青岛南姜码头上的木制渔船迎来了保养季。根本抢不到档期。一条渔船最少也要五六千元。

郝师傅说，”杨师傅说 ，修补 、也存在误差。一般的小问题他们自己可能就修了 。他就跟着父辈学习造船 、浪费关键的捕鱼黄金期。现在码头上的船匠一人手里都有二三十个订单
，但随着他们这些人老去，老师傅一下子就能看出损耗如何，

郝师傅正在涂抹桐泥。一般忙活到下午五六点钟，随着年纪增长，1989年来到青岛打工 。

一个月轻松过万元。对于很多渔民来说，

“主要是活也不固定，整个南姜码头有100多艘木制渔船 ，二十几艘木壳船被吊上岸 ，

“我们也都在考虑转行。

因此 ，他们的活也越来越少。正在考虑转行 。不过，还有一定的不可替代性。工作才能做完。另外，“但这行业太缺人了  ，

排队 “抢单”修船匠

5月31日下午1时许
，不到20岁，今年60岁的杨师傅老家在四川 ，

修船匠挣得不少却想转行

修船的工钱是按天计算的 ，